Kèo vàng bóng đá Tottenham vs Leicester, 21h00 ngày 26/1: Khách có điểm
我要评论相关文章
Nhận định, soi kèo Namdhari vs Sreenidi Deccan, 14h30 ngày 28/1: Cửa trên thất thế
Hư Vân - 27/01/2025 22:50 Nhận định bóng đá g2025-02-02Ngoài ra, "các group về xe trên mạng xã hội đã đăng lại thông tin không đúng sự thật, dẫn dắt dư luận theo hướng bất lợi cho Anycar trước khi làm việc với khách hàng Nguyễn Huy Túc, ảnh hưởng nghiêm trọng đến hình ảnh và uy tín của doanh nghiệp", đơn vị này cho hay.
AnyCar cho rằng, các group và cá nhân kêu gọi tấn công các nền tảng online của Anycar như FB Fanpage và Google Business Location, thậm chí tạo những nhóm tương tác để lôi kéo khách hàng chạy quảng cáo bôi nhọ Anycar Việt Nam.
Hiện nay Anycar Việt Nam vẫn phải đóng mục bình luận trên Fanpage Anycar và tạm thời đóng cửa địa điểm Anycar Long Biên trên Google Business Location để hạn chế các cuộc tấn công từ cộng đồng mạng, ảnh hưởng đến việc kinh doanh và đời sống cán bộ công nhân viên tại Anycar Việt Nam.
Chiếc Honda City đời 2017 được khách hàng mua tại AnyCar với giá 395 triệu đồng. (Ảnh: AnyCar Việt Nam) Theo tìm hiểu của VietNamNet, sự việc bắt nguồn khi anh N.H.T mua chiếc Honda City BKS: 51G-109.14 đời 2017 tại Anycar Long Biên vào đầu tháng 7/2023.
Anh phải trả hết số tiền mua xe là 395 triệu đồng mới được đem xe đi kiểm tra tại đại lý chính hãng.
Tuy nhiên, kiểm tra tại Honda An Khánh, anh T được thông báo thời điểm tháng 01/2023 xe đã đi được hơn 180.000km, bị tua ngược tới 120.000km, giảm 2,8 lần so với thông số trên xe mà AnyCar bán là 66.276km.
Cho rằng phía AnyCar "lừa dối khách hàng", anh T đã liên hệ với AnyCar Long Biên với nguyện vọng trả lại chiếc xe nhưng không được phía showroom chấp thuận.
Câu chuyện của anh T sau đó được tài khoản facebook "Tuan Tran" đăng tải trên mạng xã hội khiến nhiều người quan tâm, chia sẻ. Trong đó, không ít người nổi tiếng trong làng xe đã lên tiếng ủng hộ, điển hình như Facebooker/Youtuber L.T.A đã đăng tải bài viết và video liên quan vụ việc.
Trong bài đăng, L.T.A đã viết: "Việc xe ô tô cũ bị tác động vào đồng hồ đếm số kilomet đi được để làm cho xe có vẻ mới hơn là việc mình đã nói đến trong 1 video từ 4 năm trước. Anh em thợ xe chỉ mất vài phút là có thể tuỳ biến cái đồng hồ trên xe. Về lý thì đây là 1 hình thức lừa đảo, mà cái sự lừa đảo này ngoài việc làm cho khách hàng mất nhiều tiền hơn để mua xe, rất có thể còn mất cả sức khoẻ vì nghĩ cái xe đó vẫn ngon, vẫn mới rồi bỏ qua việc bảo dưỡng sửa chữa…
AnyCar là 1 doanh nghiệp buôn xe cũ danh tiếng nhất Việt Nam, họ buôn bán lâu năm rồi chứ không phải là mới. Hình ảnh trong bài này là 1 khách hàng mua chiếc Honda City đời 2017 được “tua” odo từ hơn 18 vạn kilomet thành 6 vạn kilomet. Tất nhiên, vì Anycar là lão làng nên trong cam kết đặt cọc, chả có dòng nào nói về việc thay đổi ODO cả..."
Xác nhận với VietNamNet, nam Facebooker L.T.A cho biết đã nhận được thông tin về việc bị "kiện" bởi AnyCar. Anh khẳng định đã chuẩn bị hồ sơ để sẵn sàng làm việc với các cơ quan chức năng.
Hồ sơ tố giác tội phạm đã được gửi tới cơ quan công an. (Ảnh: AnyCar Việt Nam) Trước đó, trao đổi với VietNamNet, anh N.H.T xác nhận những gì mà tài khoản facebook Tuan Tran đăng tải đúng với trường hợp của bản thân. “Hiện giờ, nguyện vọng của tôi là trả lại xe và lấy lại tiền chứ không có mong muốn gì khác”, anh Túc nói.
Liên quan đến nội dung tố của khách hàng, phía AnyCar vẫn tiếp tục khẳng định không tua ODO xe để bán. Đồng thời cho biết khách hàng Nguyễn Huy Túc đã được tư vấn bán hàng cung cấp đủ giấy tờ và thông tin xe trước khi mua.
(VietNamNet sẽ tiếp tục cập nhật thông tin vụ việc)
Hoàng Hiệp
Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
![](<p><strong>Lái thử 6km, bị bắt đền hoá đơn sửa xe 250 triệu</strong></p><p>Câu chuyện lái thử xe của bạn "dở khóc dở cười" khá hy hữu vừa xảy ra tại TP. HCM. Chia sẻ câu chuyện của mình trên diễn đàn Otosaigon mới đây, anh V.T.H (TP.HCM) cho biết, vào dịp đầu năm nay, anh được một người em rủ đi chơi chung từ TP. HCM về miền Tây và sử dụng phương tiện là chiếc Porsche Panarama 2017 của người này. </p><figure class="image vnn-content-image"><picture><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==" data-original="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/4/6/porsche-panamera-1-82.jpeg?width=0&s=Y3Gm7-Mwsbbry24nYJuTgQ" class="lazy " data-srcset="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/4/6/porsche-panamera-1-82.jpeg?width=768&s=G1i6liOj2HfSvXgMy7g31Q" alt="" data-thumb-small-src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/4/6/porsche-panamera-1-82.jpeg?width=260&s=JcIGLnujHIuKY9mWU7JK4Q"></picture><figcaption><em>Chiếc Porsche Panamera 2017 màu trắng trong sự việc. (Ảnh: V.T.H - Otosaigon-Trên đường thiên lý)</em></figcaption></figure><p>Khi khởi hành, anh H. có đề nghị được lái thử bởi chưa bao giờ được trực tiếp cầm lái xe Porsche.</p><p>Sau khi chạy trên đường Nguyễn Văn Linh với tốc độ khoảng 70-80 km/h, anh có chuyển sang chế độ cần số bán tự động. Tuy vậy, khi đến quốc lộ 50 với quãng đường mới đi được khoảng 6km, đèn "cá vàng" (Check Engine) trên xe xuất hiện.</p><p>"Chủ xe nói tắt máy reset lại sẽ hết, nhưng làm vài lần cũng không hết nên mình giao xe lại cho chủ xe lái, mình không lái nữa. Sau đó 9 ngày sau chủ xe đưa vào trung tâm Porsche Sài Gòn kiểm tra thì nhân viên của hãng báo xe bị lỗi sai vị trí cam và đề nghị rã máy kiểm tra. Hãng xác định có 3 vấu cò trên máy 4 bị bung ra khỏi cò làm đánh lửa không được, trầy xước luôn cả cam và các mấu cam. Đồng thời, hãng báo thay 2 trục cam, các )
Ảnh chụp màn hình đoạn hội thoại giữa chủ xe và anh H. Ảnh: NVCC
Anh H. chia sẻ thêm: "Chủ xe nhắn mình là do anh chạy nạp quá (thốc ga quá - PV), 3 cái vấu trên máy số 3 bị bung ra làm trầy xước luôn cam, mấu cam và yêu cầu mình phải có trách nhiệm bồi thường. Mình nghe nó quá vô lý vì chỉ chạy đoạn đường ngắn 6km mà bị như thế".
"Không lẽ hãng Porsche quảng cáo xe máy siêu mạnh 440 mã lực, tăng tốc lên 100km/h chỉ có 4,2 giây tua máy từ 5600-6600 vòng/phút mà chạy có 80 km/h lại bị tình trạng trên. Mình hẹn chủ xe cùng lên hãng xem nguyên nhân sau rồi tính", anh H chia sẻ.
Sau khi anh H. cùng chủ xe đến Porsche Sài Gòn, kỹ thuật viên (KTV) đưa các chi tiết của máy đã tháo ra thì “cò mổ” của suppap bị bung bạc đạn (4 cái), cầm lắc trên tay bị rơ. KTV này chỉ ra nguyên nhân là cò mổ văng ra làm trầy xước trục cam và phải thay trục cam (nạp và xả), cò mổ, cao su chân máy (nó bị sụp mất giảm chấn)…
Bất ngờ với hỏng hóc của chiếc xe, anh H. đã yêu cầu hãng xác định nguyên nhân cụ thể, có phải do đạp chân ga quá mạnh không thì KTV của hãng cho biết có rất nhiều nguyên nhân và sẽ kết luận sau.
Bức xúc vì nguyên nhân vô lý mà chủ xe bắt đền, anh H. đã hẹn chủ xe đến hãng gặp cố vấn kỹ thuật để xác định rõ nguyên nhân để ai đúng ai sai. Tuy vậy, đến ngày hẹn (30/3), chủ xe đã không đến, còn điện thoại không liên lạc được.
"Chủ xe cứ nhắn yêu cầu mình có trách nhiệm đền xe do mình mượn xe đi mới bị thế, rồi nói số tiền này không là gì đối với anh ta... Nhưng mình muốn tìm ra nguyên nhân cụ thể, nếu sai mình sẵn sàng đền và không chối bỏ trách nhiệm.", anh V.T.H phân trần.
Chủ xe kêu oan
Sau đó vài ngày, tài khoản Elvis L. nhận mình chính là chủ nhân chiếc Porsche Panamera 2017 trong câu chuyện trên cũng "đăng đàn" để giãi bày.
Theo đính chính của chủ xe này, vào ngày 25/1 (tức mùng 4 Tết Quý Mão), anh H. chính là người rủ nhóm bạn gồm chủ xe và 2 người nữa về quê Gò Công (Tiền Giang). Khi đến nhà đón, anh H. đã chủ động ngồi lên ghế lái trước, còn chủ xe ngồi ở ghế sau.
Khi anh H. lái xe được 200-300m trên đoạn đường từ Nguyễn Hữu Thọ - Nguyễn Văn Linh thì chuyển cần số sang bán tự động để sử dụng lẫy số tay trên vô lăng. Đến Nguyễn Văn Linh - QL50 thì động cơ báo lỗi.
"Xe bị khựng máy, chạy tốc độ 60-70km/h nhấn ga nhưng tốc độ và vòng tua không tăng hơn. Lúc đó mình nghĩ xe bị kén xăng (bình xăng còn 50%) nên chạy đến cây xăng Petrolimex gần đó để tìm mua phụ gia đổ vào nhưng không có nên mình đổ thêm 500 nghìn xăng, tiếp tục chuyến đi xuống Gò Công và quay về lại quận 7, TP. HCM. Tình trạng xe vẫn không cải thiện, mình có gọi lên hãng báo sự cố thì hãng có kêu mang xe lên kiểm tra", chủ xe này cho biết thêm.
Giải thích về lý do nhiều ngày sau mới mang chiếc Porsche Panamera gặp sự cố đến hãng, chủ xe này cho biết do vướng vào ngày Tết nguyên đán. Vì thế, phải chờ đến ngày 1/2 sau khi nghỉ Tết xong, hãng xe mới làm việc trở lại, khi đó mới nhờ người mang xe đến để kiểm tra. Sau đó 1 ngày, hãng báo lỗi sai vị trí cam và xe đang bỏ 1 máy áp suất nén đang bị giảm bất thường ở máy số 4 nên cần phải hạ tháo máy để kiểm tra bên trong.
Ngày 10/2, Porsche Sài Gòn tiếp tục báo giàn cò mổ bị hỏng ở máy số 4, số 5 và số 2 nhưng hãng đề nghị nên thay cho tất cả các máy luôn để đảm bảo, thay 2 cam nạp và cam xả bị khuyết và trầy xước, ngoài ra còn cần thay cao su chân máy. Phần còn lại các loại gioăng và bu lông cần thiết phải thay thế làm kín hệ thống. Số tiền phải sửa chữa là 275.276.000 đồng, được giảm giá 10% còn khoảng 250 triệu.
"Ngày 14/3, mình có gửi báo giá phí sửa chữa cho anh H. xem, anh H. kêu mình nói hãng kiểm tra và làm kết luận nguyên nhân. Đồng thời, anh H. muốn dẫn thợ máy của anh ấy lên kiểm tra, nếu ổn thì kéo về gara khác làm nhưng mình không đồng ý", chủ xe này nói.
Về sự bất đồng quan điểm giữa hai bên, chủ xe Porsche Panamera cho rằng, nguyên nhân chính là do cách chạy xe của người cầm lái: "Nếu xe bị hư trước đó thì có chạy được bình thường không, có tăng tốc nhanh được không, có bị báo lỗi trước khi anh H. lên chạy không?.
"Số tiền sửa chữa không đáng là bao nhiêu nhưng mình muốn biết là anh H. có trách nhiệm gì trong trường hợp này hay không để mình còn biết mà xử lý. Hai tháng sau khi sự việc xảy ra, anh H. không 1 câu hỏi thăm về tình trạng xe như thế nào thì trách nhiệm chắc là không có rồi", chủ xe này bày tỏ.
Mẫu coupe 4 cửa hạng sang Porsche Panamera có giá lăn bánh khoảng gần 8 tỷ đồng ở thời điểm năm 2017. (Ảnh minh hoạ). Cũng theo lời kể, chủ xe này đã đi 2 chiếc Porsche. Chiếc đầu là Macan S mua năm 2013, chiếc sau là Panamera 2017 kể trên, cả 2 đều được anh mua chính hãng. Chiếc Panamera này cũng đã sử dụng 6 năm và hết bảo hành.
Anh cho rằng mình đang bị oan khi nhiều người cho rằng chủ xe sai sau khi nghe lời kể của anh H. "Xin lỗi mọi người, 250 tỷ có thể mình không có nhưng 250 triệu mà để mua một bài học giá trị về nhân sách sống thì nó rẻ bèo", chủ xe với tài khoản Elvis L. chia sẻ.
Khó bắt đền người mượn xe
Cho đến nay, sự việc vẫn đang gây tranh cãi mạnh trong cộng đồng người dùng xe. Trong khi đó, phía đại lý Posche Sài Gòn vẫn chưa thể chỉ ra nguyên nhân chính của việc hỏng xe.
Trao đổi với PV VietNamNet về các tình tiết trong sự việc khá hy hữu nói trên, luật sư Lê Văn Kiên - Trưởng văn phòng luật sư Ánh sáng công lý (Đoàn luật sư thành phố Hà Nội) cho rằng, dựa vào các tình tiết mà hai người đưa ra, rất khó có cơ sở để bắt đền anh H., bởi muốn bồi thường thì phải xác định được nguyên nhân trực tiếp do người cầm lái gây ra lỗi dẫn đến hỏng xe.
Luật sư Lê Văn Kiên - Trưởng văn phòng luật sư Ánh sáng công lý trao đổi với PV VietNamNet. Theo luật sư Lê Văn Kiên, có hai yếu tố khiến việc xác định được lỗi trở nên khó khăn. Thứ nhất là ngay sau phát hiện xe có vấn đề, chủ xe vẫn đang ở trên xe, thậm chí sau đó nhận xe và tiếp tục cầm lái đến cả trăm km.
Thứ hai là ngay sau khi sự việc xảy ra, chủ xe không đưa xe đến hãng kiểm tra ngay mà 7-8 ngày sau mới nhờ người đưa xe đến, lúc đó mọi giám định đã không còn phản ánh chính xác lỗi tại thời điểm anh H. cầm lái.
Thậm chí, trong trường hợp nếu đúng là lỗi phát sinh trong quá trình anh H. cầm lái gây ra thì việc yêu cầu lái xe này đền bù toàn bộ chi phí sửa chữa cũng rất không hợp lý.
Luật sư Kiên viện dẫn, theo khoản 2, Điều 584 Bộ luật Dân sự 2015: “Người gây thiệt hại không phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại trong trường hợp thiệt hại phát sinh là do sự kiện bất khả kháng hoặc hoàn toàn do lỗi của bên bị thiệt hại, trừ trường hợp có thỏa thuận khác hoặc luật có quy định khác”.
Còn theo khoản 2, Điều 585 Bộ luật Dân sự 2015: "Người chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại có thể được giảm mức bồi thường nếu không có lỗi hoặc có lỗi vô ý và thiệt hại quá lớn so với khả năng kinh tế của mình.
"Nếu chủ xe vẫn quyết tâm bắt đền, có thể kiện ra toà và lúc đó kết quả giám định của hội đồng giám định do Toà án trưng cầu sẽ là căn cứ phán quyết. Hãng xe có kết luận thế nào cũng chỉ là tài liệu tham khảo mà thôi. Theo tôi, rất khó có thể ra toà bắt anh H. đền 100% chi phí sửa chiếc Porsche. Phương án tối ưu nhất là hai bên hoà giải", luật sư Kiên nêu quan điểm.
Hoàng Hiệp
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô Xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Nhận định, soi kèo Toulouse vs Montpellier, 23h15 ngày 26/1: Khó có bất ngờ
Chiểu Sương - 26/01/2025 02:12 Pháp2025-02-02
![](<p>Nhân dịp bộ sách <em>Thưởng thức triết học</em>ra mắt độc giả Việt Nam, Nhà xuất bản Kim Đồng và Viện Pháp tại Hà Nội tổ chức chương trình giao lưu với chủ đề <em>Mỗi đứa trẻ là một triết gia.</em> </p><figure class="image vnn-content-image"><picture><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==" data-original="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/4/21/tre-em-thuong-thuc-triet-hoc-971-407.jpeg?width=0&s=JNLThi7MljDxxgfvAfmUQg" class="lazy " data-srcset="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/4/21/tre-em-thuong-thuc-triet-hoc-971-407.jpeg?width=0&s=JNLThi7MljDxxgfvAfmUQg" alt="tre em thuong thuc triet hoc 971.jpeg" data-thumb-small-src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/4/21/tre-em-thuong-thuc-triet-hoc-971-407.jpeg?width=260&s=aHI5kg_tj65xI3XqBu9L2A"></picture><figcaption>Các diễn giả tại toạ đàm.</figcaption></figure><p>Bộ sách <em>Thưởng thức triết học</em> của nhóm tác giả Brigitte Labbé, Jacques Azam, Michel Puech gồm 12 cuốn, nằm trong chương trình đào tạo dịch giả trẻ của Viện Pháp.</p><p>Bộ sách khơi gợi những tư duy triết học trong mỗi người: Về thời gian, về hạnh phúc và ý nghĩa của mọi điều trong cuộc sống. Thông qua những câu chuyện trong tình huống quen thuộc của cuộc sống, bộ sách được thiết kế để khai thác bản năng triết học tự phát trong mỗi người và phát triển nó.</p><p>Tại tọa đàm, TS. Trần Văn Công - Trưởng khoa tiếng Pháp, Đại học Hà Nội và Biên tập viên Hoàng Thanh Thủy - Trưởng ban biên tập Sách khoa học cùng diễn giả Phan Đăng đã chia sẻ và bàn luận về giá trị của triết học trong cuộc sống đương đại. Đồng thời gợi mở các con đường để đưa triết học đến gần hơn đến đối tượng thanh thiếu niên - nhi đồng.</p><figure class="image vnn-content-image"><picture><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==" data-original="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/4/21/w-z5367473944452-d4f04cf5bf3b6e2460eddc05fd924566-1-408.jpg?width=0&s=jTzwrfRucxqPUMps3Eb8Mw" class="lazy " data-srcset="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/4/21/w-z5367473944452-d4f04cf5bf3b6e2460eddc05fd924566-1-408.jpg?width=0&s=jTzwrfRucxqPUMps3Eb8Mw" alt="W-z5367473944452-d4f04cf5bf3b6e2460eddc05fd924566-1.jpg" data-thumb-small-src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/4/21/w-z5367473944452-d4f04cf5bf3b6e2460eddc05fd924566-1-408.jpg?width=260&s=hUE1ijvfI0AW7I4C2tQQNA"></picture></figure><p>Chia sẻ về tầm quan trọng của việc giới thiệu và giáo dục triết học đối với mỗi cá nhân, diễn giả Hoàng Thanh Thủy khẳng định, triết học luôn gần gũi với cuộc sống, vì thế mọi đối tượng có thể tìm hiểu, kể cả độc giả nhí.</p><p>Chị cũng nêu lên những cách thức giúp trẻ khám phá nhận thức và lý giải các vấn đề xã hội và cảm thức của con người như niềm tin, lao động, tiền bạc, máy móc, sống - chết, chiến tranh - hòa bình...</p><p>"Con tôi nhìn sang trường mẫu giáo bên cạnh, ở đó nuôi một con khỉ và hỏi nó có tiến hoá thành người không? Đó là cơ hội để mẹ con nói chuyện với nhau" - chị Thuỷ nói.</p><p>Diễn giả Trần Công Văn nhấn mạnh, cha mẹ và giáo viên cần chia sẻ cởi mở, tôn trọng đồng thời tránh sự áp đặt và giáo điều lên những quan điểm trong sáng của trẻ. Điều này sẽ giúp trẻ tự tin, phát huy khả năng tư duy và nhận thức về thế giới xung quanh cũng như vai trò của bản thân trong xã hội.</p><p>Đề cập tới <em>Thưởng thức triết học</em>, các diễn giả cho rằng đây không phải bộ sách triết học khô khan, với đủ những thuật ngữ rắc rối, “xoắn não”, mà là một bộ sách tranh hài hước, nhẹ nhàng, đơn giản, thích hợp với mọi lứa tuổi đọc để cùng ngồi lại và bày tỏ suy tư, suy ngẫm các vấn đề trong xã hội đương đại.</p><picture><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==" data-original="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/4/20/mon-qua-dac-biet-tac-gia-bo-truyen-nhoc-miko-tang-doc-gia-viet-nam-587.png?width=0&s=nsEKVnJKPFLsnZIdoyj2jw" class="lazy " data-srcset="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/4/20/mon-qua-dac-biet-tac-gia-bo-truyen-nhoc-miko-tang-doc-gia-viet-nam-587.png?width=260&s=RixcQDkvjKE0TKYS0qQEAQ" alt=""></picture>Món quà đặc biệt tác giả bộ truyện ‘Nhóc Miko’ tặng độc giả Việt NamTác giả ‘Nhóc Miko’ Ono Eriko vẽ riêng tranh Miko mặc áo dài với nền xa xa là chợ Bến Thành. Tác phẩm này được dùng làm bìa bộ truyện tranh 5 tập làm quà tặng cho bạn đọc Việt Nam.)
![](<p>Theo các chủ salon, tình hình kinh doanh ôtô cũ tại TP Hồ Chí Minh hiện trong giai đoạn ảm đạm. Theo chia sẻ từ nhiều cửa hàng, từ sau Tết Nguyên đán, tháng Giêng là thời điểm thị trường xe sôi động nhất, còn vài tháng trở lại đây, kinh doanh xe cũ đang cùng chung tình cảnh với thị trường xe mới.</p><figure class="image vnn-content-image"><img data-id="00WTKQ" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/6/17/img-5356-618.jpeg" /><figcaption>Nhiều salon xe ôtô cũ trên địa bàn TP Hồ Chí Minh vắng khách. Ảnh: Khánh Linh</figcaption></figure><p>Chị Bùi Như Quỳnh - Giám đốc kinh doanh một salon ôtô cũ tại QL 13 (TP Thủ Đức) cho biết, thời điểm thị trường sôi động, trung bình mỗi ngày cửa hàng bán được 1-2 chiếc xe. Thế nhưng, thời điểm này vắng khách đến mức salon tạm ngừng nhập xe để tập trung giải phóng hàng tồn.</p><p>"Trước đây gần như ngày nào cũng có giao dịch mua và bán xe. Thế nhưng hiện tại thị trường ế ẩm, nhiều xe phải bán "cắt lỗ" mà cửa hàng phải duy trì gần 20 nhân sự cùng chi phí mặt bằng cao là một áp lực rất lớn"- chị Quỳnh chia sẻ.</p><p>Cũng theo chủ salon, đối tượng khách hàng đến tìm mua ôtô cũ và có thể "chốt đơn" nhanh chóng trong thời điểm này chủ yếu là những người muốn mua một chiếc xe phù hợp nhu cầu, tiết kiệm nhiên liệu và có mức giá khoảng vài trăm triệu đồng thay vì những mẫu xe tiền tỉ.</p><p>"Tháng vừa qua chúng tôi chủ yếu bán được những dòng xe có tầm tài chính trong khoảng 400-500 triệu đồng, thuộc các dòng xe sedan, một số xe gầm cao cỡ nhỏ của các hãng bình dân như Hyundai, Kia, Toyota hay Mitsubishi... Những sản phẩm có giá thành cao hơn rất ít khách tới xem, trả giá"- chị Quỳnh cho biết.</p><figure class="image vnn-content-image"><img data-id="00WTK9" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/6/17/img-5358-619.jpeg" /><figcaption>Những mẫu xe tiền tỉ đang kén khách hơn so với những mẫu xe bình dân. Ảnh: Khánh Linh</figcaption></figure><p> <br />Ông La Trung Tính - Giám đốc kinh doanh tại 1 salon ôtô cũ tại Quận 7 cũng cho biết, thời điểm này salon chủ yếu chọn nhập những mẫu xe cỡ nhỏ đến tầm trung, đa số mức giá khoảng 700 triệu đồng đổ lại. "Thời điểm này cũng nhiều người quan tâm đến xe điện cỡ nhỏ như mẫu VF e 34, nhiều khách còn đặt hàng của salon để chờ mua"- ông Tính nói.</p><p>Chị Nguyễn Phương Thảo (TP Thủ Đức), trước đây đã sở hữu một chiếc SUV giá hơn 1 tỉ đồng, do có việc cần tiền mặt nên quyết định đổi xe khác phù hợp với tài chính hơn ở thời điểm này. Chị Thảo đã quyết định chốt 1 chiếc xe sedan có giá nhỉnh hơn 500 triệu đồng sau 1 tuần tham khảo nhiều nơi.</p><p>"Tôi khá bất ngờ vì giá xe cũ hiện tại đã xuống rất thấp, tôi quyết định mua 1 chiếc sedan này vì thuộc phân khúc hạng D khá rộng rãi, xe còn khá mới mà giá thì chỉ bằng 1 nửa so với mức giá xe mới sau 4 năm sử dụng" - chị Thảo cho biết.</p><p>Thực tế, thị trường hiện nay khiến các chủ salon ôtô hầu hết đều phải liên tục cập nhật giá mới cho các sản phẩm đang bày bán. Mức giá chênh lệch giữa các salon đưa ra cũng khá sát sao chỉ vào khoảng 5-10 triệu đồng tùy theo màu sắc, số odo, tình trạng mới của xe...</p><p>Ông Hoàng Dương - Giám đốc một salon ôtô cũ chuyên bán các dòng xe hạng sang cho biết, ở phân khúc xe sang vốn dĩ khách hàng thường lựa chọn vay ngân hàng để mua xe nhưng hiện tại nhiều khách chỉ chọn giá xe phù hợp với túi tiền.</p><p>"Ở phân khúc xe sang, khách hàng hiện chỉ tập trung ở nhóm xe có giá dưới 2 tỉ đồng. Xe có mức giá cao hơn rất ít khách quan tâm, có thể nói là kén khách trong giai đoạn khó khăn này. Khách đa số tham khảo giá khá kĩ lưỡng bởi hiện nay một số mẫu xe Mercedes và BMW sản xuất 2022 đang được hãng và đại lí giảm tới hàng trăm triệu đồng, mức giá này cạnh tranh trực tiếp với các salon bán xe sang chạy "lướt" như chúng tôi"- ông Dương cho hay.</p><p><em>Theo Lao Động</em></p><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/4/29/00-daewoo-laceti-001-846.jpg" alt="" />4 mẫu xe cũ giá 100 triệu đồng vẫn còn chấtNếu có trên dưới 100 triệu đồng, chấp nhận một mẫu xe cũ đời sâu và chỉ có nhu cầu làm phương tiện che nắng, che mua thì bạn vẫn có thể tìm cho mình một số mẫu xe vẫn còn chất lượng.)
最新评论